ENTRAÎNEUR DU SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE (ABS-ASR)

Traits:

Formateur testant des systèmes électriques et électroniques utilisés dans la technologie automobile moderne

Cet entraîneur est un véritable équipement construit avec des composants automobiles d'origine.

Objectifs d'apprentissage :

-Analyse du système de freinage en cas de dérapage sur une ou plusieurs roues sans contrôle ABS.

- Analyse du système de freinage en cas de dérapage sur une ou plusieurs roues avec contrôle ABS , par rapport à : charges de frottement différentes , roues égales

vitesses, différentes vitesses de roue

-Vérification de l'état d'intervention des électrovannes du groupe électro-hydraulique, dans les cas suivants : freinage en douceur sans,

dérapage, freinage avec dérapage d'une roue avant et freinage avec dérapage d'une roue avant et freinage avec dérapage d'une roue arrière

- Analyse de la forme d'onde du signal de commande sur les électrovannes

- Analyse de la forme d'onde du signal provenant des capteurs de vitesse angulaire.

- Analyse des pressions agissant en circuit tandem et des dépressions dans le servofrein.

- Analyse des irrégularités, défauts de fonctionnement et pannes :

Insertion de défauts non destructifs au moyen d'un simulateur de défauts à microprocesseur

Méthodes de recherche de pannes avec des instruments traditionnels ou des instruments spéciaux

Collecte et lecture des données, signalisation des conditions de dysfonctionnement, localisation des défauts par diagnostic guidé et information à la demande de l'opérateur,

donné par un testeur de diagnostic

MODULES

Circuit de freinage :

Pompe de frein à deux circuits

Frein à main

Au moins 2 manomètres pour mesurer la

pression relative des refoulements de la pompe 0 -25 bar

Servofrein à dépression

Pompe électrique à vide et régulateur pour générer

la dépression

Manomètre pour pression relative

Réservoir de liquide à frein

Groupe électro-hydraulique avec électrovannes (ABS

modulateur)

4 volants (roue à disque) avec capteur de vitesse de roue

4 affichages numériques (affichage numérique de la vitesse pour chaque

la roue)

4 manomètres hydrauliques pour vérifier la

pressions de freinage sur roue avant droite et gauche, arrière

roue droite et gauche

Système électrique - électronique :

interrupteur à clé

Fusible

Voyant d'avertissement pour ABS défectueux (problème indiqué)

Voyant de fonctionnement ABS (ABS ON)

Contacteur de pédale de frein

Commutateur pour simuler l'état spécial de la route (asphalte sec,

asphalte et verglas/neige)

Relais de protection contre les surtensions

Capteur de vitesse aux 4 roues

Moteur à commande électronique pour contrôler la vitesse du disque de roue

groupe équipé de : point de consigne manuel , indicateur de régime optoélectronique ,

régulateur de friction électronique

4 moteurs à commande électronique pour contrôler la vitesse de l'arrière

2 et avant 2 volants, fournis avec : consigne manuelle (réglable

interrupteur de vitesse du moteur), affichage numérique de l'indicateur de régime

4 jeux de LED pour vérifier l'état des électrovannes

Unité de commande électronique du système ABS

Inclus dans le testeur/scanner ABS intégré

Fourni des points de test utilisés pour diagnostiquer et dépanner le défaut

circuits causés par le système de simulation de défaut

Alimentation : 220 V / 50 Hz

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