Matériel d'enseignement automobile
Plateforme de formation en climatisation par pompe à chaleur électrique
ZC-QCW07A
Présentation du produit :
Alors que l’industrie automobile mondiale s’accélère vers l’électrification, l’intelligentisation et la connectivité, les systèmes de gestion thermique automobile sont confrontés à de nouveaux défis et opportunités. La technologie de climatisation par pompe à chaleur pour véhicules à énergie nouvelle a émergé dans ce contexte et devient progressivement l’une des technologies phares dans le domaine de la gestion thermique automobile. Cette plate-forme adopte un nouveau système de climatisation automatique de pompe à chaleur pour véhicule à énergie. Contrairement à la climatisation automatique conventionnelle pour véhicules à énergies nouvelles, la climatisation par pompe à chaleur pour véhicules à énergies nouvelles utilise le principe du cycle de Carnot inversé. La plate-forme de formation en climatisation par pompe à chaleur dispose de fonctions de refroidissement, de chauffage par pompe à chaleur, de chauffage PTC et de contrôle de la température de gestion thermique de la batterie. Il se compose principalement d'un compresseur, d'un évaporateur, d'un condenseur, d'un détendeur, d'un module intégré de gestion thermique de la batterie, d'un module intégré de gestion thermique de la climatisation et d'un module PTC. La plate-forme d'enseignement et de formation sur la climatisation des pompes à chaleur pour véhicules à énergie nouvelle est une plate-forme d'application pédagogique permettant de démontrer et de former des systèmes de climatisation électrique avec pompe à chaleur pour véhicules à énergie nouvelle. Il présente les composants du système de climatisation électrique original de pompe à chaleur pour véhicule à énergie nouvelle et permet une formation sur la détection des signaux électriques des capteurs et des actionneurs, le chargement et la récupération du réfrigérant et le diagnostic du système de climatisation de pompe à chaleur. La plateforme comprend des conseils pour les étudiants pendant la formation et l'évaluation des résultats de la formation, permettant aux enseignants de comprendre rapidement la situation pendant les sessions de formation et d'ajuster le programme en conséquence. La plate-forme se compose de quatre parties principales : le cadre principal, le système de contrôle, le module principal du circuit du panneau et le système de plate-forme d'enseignement intelligent pour la climatisation par pompe à chaleur. Il convient aux besoins pédagogiques des collèges professionnels secondaires et supérieurs, des collèges d'enseignement général et des établissements de formation pour la maintenance et la formation des systèmes de climatisation par pompe à chaleur pour véhicules à énergie nouvelle.
Configuration de la plateforme :
La plate-forme se compose d'un ensemble système de climatisation par pompe à chaleur, d'une machine d'enseignement-tout-en-un-intelligente, d'un logiciel de plate-forme d'enseignement intelligent pour la climatisation par pompe à chaleur, d'un panneau de commande tactile de climatisation par pompe à chaleur intelligente, d'une plate-forme de formation et d'un système d'alimentation ;
2.1 Assemblage du système de climatisation à pompe à chaleur
2.1.1 Compresseur de climatisation électrique (haute tension), câble de faisceau de câblage du compresseur de climatisation (haute tension), PTC 2.1.1 Système de commande électronique de climatisation de pompe à chaleur : unité de commande de climatisation de pompe à chaleur, relais haute tension -, unité de commande de module d'isolation, module intégré de gestion thermique de climatisation, module de débogage de la soufflante, capteur de température d'évaporateur, capteur de température de plancher côté conducteur, capteur de température de plancher côté passager, capteur de température de face côté conducteur, face côté passager capteur de température, capteur de température intérieure, capteur de température extérieure, capteur de température et de pression, capteur de pression, moteur de registre de mode, moteur de registre chaud et froid, moteur de registre de circulation, relais de ventilateur et relais haute tension associés au système -, fusibles, etc.
2.1.3 Système de tuyauterie : ensemble complet de tuyauterie haute-tension, tuyauterie basse-tension, tuyauterie de batterie d'alimentation haute-tension, etc. pour le système de climatisation.
2.2 Plate-forme de formation Enseignement intelligent-Tout-en-un-Machine et pompe à chaleur Climatisation Logiciel de plate-forme d'enseignement intelligent
2.2.1 : Machine d'enseignement intelligente tout-en-un de 43-pouces-
La machine d'enseignement intelligente-tout-en-un-est un appareil d'enseignement moderne intégrant une technologie avancée. La machine d'enseignement intelligente tout-en-un--est dotée d'un grand écran -haute définition de 43-pouces. Son design simple et élégant lui permet d'être installé sur la plateforme de formation sans prendre trop de place, tout en devenant un point central de l'enseignement. Les cadres étroits offrent une zone de visualisation plus large, garantissant que les étudiants peuvent voir clairement le contenu de l'écran depuis n'importe quelle position dans la classe. Le panneau de commande est simple et intuitif, permettant aux enseignants d'apprendre rapidement comment l'utiliser. Ce système intègre plusieurs fonctions d'enseignement, éliminant le besoin pour les enseignants de transporter divers appareils pédagogiques, réduisant le temps de débogage et de commutation des équipements et améliorant l'efficacité de l'enseignement. Il est livré préinstallé avec un système Windows et un logiciel de plateforme d'enseignement intelligente pour la climatisation et la pompe à chaleur.
2.2.2 Logiciel de plate-forme d’enseignement intelligente de climatisation de pompe à chaleur
La plate-forme est équipée d'un logiciel de plate-forme d'enseignement intelligente de climatisation de pompe à chaleur. Installée dans la machine d'enseignement intelligent tout-en-un-tout-en-un-de 43-pouces, cette plate-forme fournit une surveillance des données en temps réel-, des diagnostics du système, un affichage intelligent des instruments virtuels, la lecture des informations sur la version du système, la lecture et l'effacement des codes d'erreur, la lecture du flux de données, les tests de composants, l'enseignement du fonctionnement du système de climatisation de la pompe à chaleur, l'enseignement du fonctionnement virtuel, une base de données pédagogique, des vidéos pédagogiques et un système intelligent de réglage des pannes. Il présente de manière exhaustive l'état de fonctionnement en temps réel, le diagnostic et l'analyse des pannes, ainsi que les fonctions de formation pédagogique du système de climatisation de pompe à chaleur pour véhicule à énergie nouvelle. La plateforme peut collecter et afficher les données de fonctionnement du système en temps réel, telles que la vitesse du compresseur, la puissance, la valeur d'isolation, la température, la pression, le courant et la tension. Les étudiants peuvent comprendre l'état de fonctionnement du système dans différentes conditions de travail et maîtriser le fonctionnement du système en surveillant et en analysant ces données. Cette plate-forme fournit une méthode d'évaluation des performances du système, permettant aux utilisateurs de déterminer le dysfonctionnement du système en fonction des données et de savoir comment l'optimiser et l'ajuster. Il peut générer des rapports techniques à partir du flux de données du système de climatisation par pompe à chaleur et enregistrer des données en -temps réel, qu'elles soient statiques ou dynamiques, pour les véhicules. Les données enregistrées et les rapports techniques peuvent être enregistrés, imprimés, modifiés et analysés au format Excel. Cela répond pleinement aux besoins pédagogiques des instructeurs et améliore la compréhension des étudiants des composants du système et leur capacité à analyser les défauts. La plate-forme affiche -des données d'état en temps réel et des informations sur les défauts du système de climatisation par pompe à chaleur, facilitant ainsi l'enseignement intégré de la théorie et de la pratique. Une base de données pédagogique est incluse, permettant aux instructeurs de stocker du matériel d'apprentissage, des vidéos pédagogiques, des ressources de cours et des informations de maintenance. Lorsque la plate-forme a besoin de mises à jour, elle peut se connecter sans fil pour des-mises à niveau en un clic et une assistance technique à distance. La plate-forme prend en charge les fonctions d'écran partagé-et de projection, le partage de données en temps réel et l'enseignement pratique et théorique synchronisé, améliorant considérablement la qualité et l'efficacité de l'enseignement tout en résolvant parfaitement le problème de l'enseignement en cluster. Le logiciel de plate-forme d'enseignement intelligente de climatisation par pompe à chaleur est compatible avec les systèmes Windows 8, Windows 10 et Windows 11. 2.3 Panneau de commande tactile du climatiseur intelligent à pompe à chaleur
Le panneau de commande peut être utilisé pour contrôler le fonctionnement du système de climatisation à pompe à chaleur, avec les fonctions suivantes :
2.31 Contrôle de la température : règle avec précision la température intérieure. En ajustant la plage de température du climatiseur à pompe à chaleur de 16 à 30 degrés Celsius, la valeur de température de refroidissement ou de chauffage peut être atteinte, gardant la température intérieure proche de la valeur définie pour répondre aux exigences de réglage de la température du système de climatisation à pompe à chaleur.
2.32 Sélection du mode : fournit plusieurs modes de fonctionnement de la climatisation de la pompe à chaleur, tels que le mode automatique, le mode A/C, le mode de climatisation maximum, le mode de contrôle individuel, le mode de dégivrage avant, le mode de dégivrage arrière, le mode de circulation interne/externe, le mode de ventilation, etc., qui peuvent être commutés en fonction des différents besoins et scénarios d'utilisation.
2.33 Réglage de la vitesse du ventilateur : Permet de régler la vitesse du ventilateur du climatiseur de la pompe à chaleur. Le système offre 7 vitesses de ventilateur réglables et comprend un mode d'arrêt-à un bouton-.
2.34 Mode flux d'air : permet de régler le mode de ventilation de la climatisation, tel que le mode de soufflage du visage, le mode de soufflage des pieds, le mode de dégivrage, etc.
2.35 Paramètres de base du panneau de commande : Équipé d'un écran LCD de 10 pouces et exécutant un système Windows, reproduisant efficacement l'interface de commande de la climatisation du véhicule.
2.4 Plateforme de formation (La plateforme de formation se compose d'une zone de test, d'une zone de contrôle, d'une zone d'enseignement multimédia intégrée et d'un cadre principal)
2.4.1 Zone de test : comprend un schéma de circuit du système de climatisation à pompe à chaleur et les bornes de test correspondantes. Les terminaux de test utilisent des ports de mesure de 2 mm pour la mesure des données avec le panneau de mesure. Il ne doit pas y avoir moins de 50 trous de mesure. Cette zone est destinée aux mesures des étudiants et devrait permettre l'utilisation directe de multimètres et d'oscilloscopes pour mesurer des signaux de tension, de résistance, de fréquence ou de forme d'onde en temps réel sur le panneau.
2.4.2 Zone de contrôle : comprend un commutateur d'allumage, un interrupteur d'arrêt d'urgence, une interface de diagnostic et un panneau de commande tactile intelligent de climatisation de pompe à chaleur.
2.4.3 Zone d'enseignement multimédia intégrée : se compose d'une machine d'enseignement tout-en-un intelligente de 43-pouces-et d'un logiciel de plate-forme d'enseignement de climatisation intelligente pour pompe à chaleur.
2.4.4 Châssis principal : Une plate-forme de formation mobile avec un châssis principal en profilé d'aluminium. La plate-forme de formation est équipée de garde-corps latéraux et d'étiquettes d'avertissement de danger à haute tension pour garantir une utilisation en toute sécurité.
2.5 Système d'alimentation : alimentation CA 220 V CA, module d'alimentation haute tension -CC 320 V, module d'alimentation CC 12 V, interrupteur d'alimentation principal avec protection contre les fuites, etc.
Fonctions de base :
3.1. Fonction de démonstration : le système affiche de manière réaliste tous les composants d'un système de climatisation à pompe à chaleur pour véhicule à énergie nouvelle sous forme physique. Grâce aux connexions de tuyaux et à la coordination du système de contrôle, il simule de manière réaliste les opérations du système de refroidissement, de chauffage, de chauffage PTC et de gestion thermique de la batterie du système de climatisation par pompe à chaleur. Cela permet aux stagiaires d'observer intuitivement la circulation du réfrigérant au sein du système et le travail collaboratif des différents composants, acquérant ainsi une meilleure compréhension du principe de fonctionnement de la climatisation par pompe à chaleur.
3.2. 3.1 Fonction de test : le panneau de circuit de la plate-forme de formation est équipé de bornes de test identiques à celles de l'unité de commande électronique d'origine du véhicule, permettant de tester directement les signaux électriques de l'unité de commande, tels que les signaux de résistance, de tension, de courant et de fréquence.
3.3 Fonction de reconnaissance de diagramme : le panneau de circuit de la plate-forme de formation affiche un schéma de circuit à code couleur -du système de climatisation à pompe à chaleur, répondant aux besoins pédagogiques en matière de schémas de circuit, de noms de composants et de détection de forme d'onde. Cela fournit une base solide pour l’analyse, les tests, le diagnostic et le dépannage du système de climatisation de la pompe à chaleur.
3.4 Fonction de fonctionnement : Le système de climatisation par pompe à chaleur peut démarrer et fonctionner normalement, simulant de manière réaliste les processus du système de refroidissement, de chauffage, de chauffage PTC et de gestion thermique de la batterie, facilitant ainsi les tests dynamiques et l'apprentissage pour les étudiants.
3.5 Fonction d'affichage en -temps réel : équipé d'un logiciel de plate-forme d'enseignement intelligent pour la climatisation par pompe à chaleur, il peut afficher les changements en temps réel-des paramètres du système de climatisation par pompe à chaleur et du flux dynamique de réfrigérant.
3.6 Fonction d'auto-diagnostic : le logiciel de plate-forme d'enseignement intelligent pour les climatiseurs à pompe à chaleur permet des fonctions telles que la lecture des codes d'erreur, la lecture du flux de données et l'effacement des codes d'erreur. La plate-forme est également équipée d'un connecteur de diagnostic OBD-II, qui peut se connecter à des instruments spécialisés pour des fonctions d'auto-diagnostic telles que la lecture et l'effacement des codes d'erreur et la lecture des flux de données.
3.6. Fonction de formation au démontage et au montage : les principaux composants sont installés sur la plate-forme de formation, permettant un démontage facile après une panne de courant. Cela permet aux étudiants de maîtriser les points clés du démontage et de l'assemblage des divers composants du système de pompe à chaleur du véhicule à énergie nouvelle pendant le processus de démontage et de câblage.
3.7. Fonction pratique du climatiseur à pompe à chaleur- : les étudiants peuvent effectuer diverses formations pratiques sur les opérations sur la plate-forme de formation, telles que l'assemblage du système de réfrigération, le raccordement des tuyaux, le câblage du système de commande électrique, le chargement et la récupération du réfrigérant, ainsi que le débogage et l'exploitation du système. Cela améliore les capacités pratiques et les compétences pratiques des étudiants, leur permettant de maîtriser les méthodes d'installation, de maintenance, de débogage et d'entretien des systèmes de climatisation à pompe à chaleur.
3.8. Fonction intelligente de réglage et d'évaluation des défauts : en définissant divers défauts simulés, les stagiaires peuvent analyser, détecter et diagnostiquer les phénomènes de défauts, et finalement résoudre les défauts, en cultivant leurs capacités de dépannage et leurs capacités de réflexion logique, et en améliorant leur capacité à résoudre des problèmes pratiques ;
Paramètres techniques :
1. Puissance d'entrée de la plate-forme : monophasé-AC 220 V ± 10 % 50 Hz ;
2. Tension de sortie de la plate-forme : DC 320 V et DC 12 V ;
3. Type de réfrigérant de climatisation de pompe à chaleur de plate-forme : R134A ;
4. Protection de sécurité de la plate-forme : équipée d'un dispositif de protection contre les fuites, d'une protection contre les surtensions, les surintensités, les surcharges, les fuites et la mise à la terre ;
5. Cadre d'entraînement : la plate-forme adopte une structure de cadre en alliage d'aluminium robuste, qui présente une bonne résistance à la corrosion et une bonne esthétique, offrant un support stable pour les composants d'entraînement. Le cadre du produit est suffisamment sûr, utilisant des matériaux d'au moins... Le cadre, construit à partir de profilés en alliage d'aluminium standard de 40x40 mm, garantit une durabilité à long-terme et empêche la déformation ou le desserrage. Il comporte des roues antidérapantes verrouillables-en bas.
6. Panneau de test : utilisant un panneau composite en aluminium de haute-qualité comme base, l'image de surface est formée à l'aide d'une technologie d'impression à plat UV de haute-précision. Le panneau présente des images claires, une résistance à la température, une résistance à la déformation, une longue durée de vie, une résistance élevée à la pression et une solidité des couleurs. L'épaisseur réelle du panneau est de 4 mm.
7. Bornes de test : utilisant des trous de test de 2 mm de haute qualité-, la coque extérieure est constituée d'un matériau isolant PA de haute-qualité et le matériau interne est en cuivre pur plaqué d'or, offrant une capacité de courant élevée, une bonne conductivité, une résistance à la température et des propriétés anti-vieillissement.
8. 43-Machine d'enseignement intelligente tout-en-un-pouces : la machine d'enseignement tout-en-un-de 43-pouces-intègre un ordinateur, un écran, une fonctionnalité tactile et des technologies audio dans un seul appareil d'enseignement.
8.1 : Taille de l’écran : 43 pouces. Combiné avec la plateforme de formation, cela garantit une zone de visualisation suffisante sans occuper trop de place. Il est principalement utilisé dans divers scénarios éducatifs tels que l'enseignement en classe et les cours de formation, offrant ainsi aux enseignants un outil pédagogique pratique et efficace.
8.2 : Fonction tactile : la prise en charge des opérations tactiles est une fonctionnalité clé de la machine pédagogique tout-en-un-en-. Les enseignants et les étudiants peuvent utiliser directement l'écran avec leurs doigts ou un stylet, ou utiliser une souris ou un clavier externe, facilitant ainsi l'utilisation pédagogique.
8.3 Système informatique : Il intègre un système informatique, comprenant généralement des composants tels qu'un processeur, une mémoire et un disque dur. Il assure le bon fonctionnement de divers logiciels pédagogiques, tels que les logiciels de lecture de didacticiels multimédia et les logiciels de plateforme pédagogique.
8.4 Système audio : Équipé d'un système audio intégré-, il offre une sortie sonore claire. Lors de la lecture de vidéos pédagogiques et de matériels audio, tous les élèves de la classe peuvent entendre clairement ; il prend également en charge les équipements audio externes pour répondre aux besoins de différents scénarios d'enseignement.
9. Logiciel de plate-forme d'enseignement intelligente pour climatiseur à pompe à chaleur
9.1 Paramètres de base de la plateforme :
1) La communication via CAN permet le dialogue avec l'unité de commande (ECU) du climatiseur de la pompe à chaleur, en transmettant les informations sur l'état du système et les fonctions d'exécution ;
2) Logiciel de plate-forme d'enseignement intelligente pour climatiseur à pompe à chaleur : installé dans une machine d'enseignement intelligente tout-en-un-en-de 43 -pouces, il communique avec l'unité de commande du climatiseur à pompe à chaleur, envoyant ses informations en temps réel-au logiciel. La plate-forme est ensuite exploitée et présentée via la machine tout-en-un d'enseignement intelligent de 43 - pouces ;
3) Fonction de projection d'écran : la plate-forme peut projeter sur un projecteur ou enseigner tout-en-un-dans-une seule machine, permettant un enseignement sur écran partagé-et l'affichage de manière synchrone de son environnement d'exploitation. Cela élimine les limites de l'enseignement dans un lieu unique et fixe, permettant un enseignement multi-emplacement,-le partage de données sur la plateforme en temps réel et permettant à un plus grand nombre d'étudiants de participer à l'apprentissage.
9.2 Exigences fonctionnelles de la plateforme :
1) La plateforme comprend sept modules : page de fonctions, test d'action, lecture du flux de données, centre vidéo, base de données, gestion thermique de la batterie et gestion intelligente des défauts. (Pour garantir l'exhaustivité des fonctions du produit soumis, le document d'appel d'offres doit fournir des captures d'écran des fonctions à titre de preuve ; les rendus ne sont pas acceptables.)
2) Page de fonctions ; (Pour garantir l'intégralité des fonctions du produit soumis, le document d'appel d'offres doit fournir des captures d'écran des fonctions à titre de preuve ; les rendus ne sont pas acceptables.) Contrôle de la pompe à chaleur : La fonction de contrôle de la pompe à chaleur est une fonction importante pour contrôler et surveiller l'état de fonctionnement du système de pompe à chaleur.
2.1 Changement de mode : le système doit être capable de basculer entre différents modes de fonctionnement tels que le chauffage, le refroidissement, l'automatique et le PTC pour répondre aux besoins d'utilisation de différents scénarios d'enseignement. Le système peut simuler de manière réaliste le refroidissement du véhicule en mode refroidissement et activer le mode pompe à chaleur pour le chauffage lorsqu'il passe en mode chauffage. En mode automatique, le système de pompe à chaleur sélectionne automatiquement le mode de refroidissement ou de chauffage en fonction des besoins du système ; lors du passage en mode PTC, le système utilise le mode de chauffage PTC. Ces quatre modes simulent de manière réaliste le processus de refroidissement et de chauffage d’un climatiseur à pompe à chaleur, améliorant ainsi considérablement l’efficacité de l’enseignement.
2.2 Interrupteur marche/arrêt : utilisé pour allumer ou éteindre le système de pompe à chaleur. Appuyer sur ce bouton permet de basculer entre la mise sous et hors tension.
2.3 Affichage de l'état de fonctionnement : affichage en temps réel-de l'état de fonctionnement actuel du système de pompe à chaleur, indiquant la vitesse du compresseur, la température intérieure, la température du tuyau à haute-pression, la pression du tuyau à haute-pression, la température du tuyau à basse-pression, la pression du tuyau à basse-pression, le courant du compresseur et la tension du compresseur, permettant aux étudiants de comprendre intuitivement le fonctionnement du système et de répondre aux besoins pédagogiques.
2.4 Réglage de la vitesse du ventilateur : La vitesse du ventilateur est réglée à l'aide du curseur de réglage de la vitesse du ventilateur. La vitesse du ventilateur réglée correspond à la vitesse du ventilateur ; cliquer sur le bouton de vitesse du ventilateur vers la droite augmente la vitesse du ventilateur, et cliquer dessus vers la gauche augmente la vitesse.
2.5 Réglage de la température : La température du système de climatisation à pompe à chaleur se règle à l'aide des boutons "+" et "-". Cliquer sur le bouton « + » à droite augmente la température, tandis que cliquer sur le bouton « - » à gauche la diminue. Une température cible peut être définie, permettant au système de pompe à chaleur d'ajuster automatiquement son fonctionnement et de maintenir la température proche de la valeur définie.
2.6 Boutons de réglage de la température : comprend généralement les boutons « + » et « - » pour régler la température réglée. La température peut être réglée arbitrairement entre 16 et 39 degrés Celsius. Chaque pression augmente ou diminue la valeur de la température d'une certaine quantité jusqu'à ce que la température réglée souhaitée soit atteinte.
2.7 Zone d'affichage dynamique du diagramme schématique du système de gestion de la climatisation par pompe à chaleur : Cette zone affiche un diagramme schématique du principe de gestion du système de climatisation par pompe à chaleur. Il simule dynamiquement la circulation du réfrigérant dans des conditions de chauffage et de refroidissement, mettant en évidence les différences entre les cycles de chauffage et de refroidissement dans un système de climatisation par pompe à chaleur. Les diagrammes illustrent les principes de fonctionnement de composants tels que le compresseur, les capteurs, le condenseur du véhicule -, le chauffage PTC, le détendeur électronique de chauffage, l'électrovanne de refroidissement, l'électrovanne d'échange thermique d'air, le condenseur externe, le détendeur électronique de refroidissement, l'électrovanne de chauffage, l'évaporateur du véhicule -, le ventilateur et le séparateur gaz -liquide. Cela améliore considérablement la compréhension des stagiaires sur les principes de la climatisation par pompe à chaleur.
2.7.1 2.7.1 Lorsque le système de climatisation par pompe à chaleur refroidit, la zone de démonstration du principe dynamique affiche un flux dynamique basé sur les conditions de fonctionnement réelles, la couleur affichée passant au bleu.
2.7.2 Lorsque le système de climatisation par pompe à chaleur chauffe, la zone de démonstration du principe dynamique affiche un flux dynamique basé sur les conditions de fonctionnement réelles, la couleur affichée passant au rouge.
2.8 -Enseignement pratique : le système peut afficher des images réelles du module d'intégration de gestion thermique de la climatisation de la plate-forme, permettant aux étudiants de comprendre et de se familiariser rapidement avec les composants réels.
3) Test d'action : En cas de dysfonctionnement du système de commande du véhicule, ce test est utilisé pour diagnostiquer les composants du système de climatisation de la pompe à chaleur. Le personnel de réparation peut utiliser le test d'action pour effectuer des actions telles que OFF/ON/CHP côté conducteur... Divers besoins pédagogiques ; (Pour garantir l'exhaustivité des fonctions du produit, les documents d'appel d'offres doivent fournir des captures d'écran prouvant ces fonctions ; les rendus ne sont pas acceptables.)
4) Lecture du flux de données : il peut lire les paramètres de fonctionnement dynamiques liés au système de climatisation de la pompe à chaleur, tels que la température du véhicule, la vitesse du compresseur, la température d'évaporation, la puissance du compresseur, la température du tuyau à haute pression, la pression du tuyau à haute pression, la température du tuyau à basse pression, la température du tuyau à basse pression, la pression du tuyau à basse pression, le courant du compresseur, la tension du compresseur et l'IGBT du compresseur. Lors de la lecture des flux de données de capteurs et d'actionneurs en temps réel-, il peut déterminer si les données d'entrée et de sortie changent dans la plage spécifiée et si les composants ou le système de contrôle électronique fonctionnent correctement ; améliorant considérablement la compréhension des étudiants des différents composants du système et... Capacité d'analyse des défauts ; (Pour garantir l'exhaustivité des fonctionnalités du produit, les documents d'appel d'offres doivent fournir des captures d'écran prouvant cette fonctionnalité ; les rendus ne sont pas acceptables.)
Objectifs et exigences de la formation
1. Comprendre le principe de fonctionnement de la climatisation par pompe à chaleur dans les véhicules à énergies nouvelles ;
2. Comprendre la structure et le principe de fonctionnement du compresseur dans un système de climatisation à pompe à chaleur pour véhicules à énergies nouvelles ;
3. Comprendre les différences entre la climatisation par pompe à chaleur dans les véhicules à énergies nouvelles et la climatisation conventionnelle dans les véhicules à énergies nouvelles ;
4. Comprendre le principe de fonctionnement du module PTC dans un système de pompe à chaleur pour véhicules à énergies nouvelles ;
5. Comprendre les fonctions des principaux composants du module PTC dans un véhicule à énergie nouvelle ;
6. Comprendre les différences entre le chauffage dans un système de climatisation par pompe à chaleur pour véhicules à énergies nouvelles et le chauffage dans les véhicules à énergies nouvelles conventionnels ;
7. Comprendre le principe de contrôle du panneau de commande de la climatisation dans les véhicules à énergies nouvelles ;
8. 9. Comprendre la structure et le principe de fonctionnement de l'ensemble évaporateur d'un système de climatisation à pompe à chaleur dans les véhicules à énergies nouvelles ;
10. Comprendre la structure et le principe de fonctionnement du module intégré de gestion de la chaleur pour la climatisation par pompe à chaleur dans les véhicules à énergies nouvelles ;
11. Comprendre le principe du circuit du module intégré de gestion de la chaleur pour la climatisation par pompe à chaleur dans les véhicules à énergies nouvelles ;
12. Comprendre la structure et le principe de fonctionnement du système de tuyauterie d'un système de climatisation à pompe à chaleur dans les véhicules à énergies nouvelles ;
13. Comprendre le principe de fonctionnement des capteurs et des servomoteurs dans un système de climatisation par pompe à chaleur dans les véhicules à énergies nouvelles ;
14. Connaître le fonctionnement d'entretien et de remplacement du filtre de climatisation de la pompe à chaleur dans les véhicules à énergies nouvelles ;
15. Connaître le fonctionnement du chargement et du remplacement du réfrigérant d'un système de climatisation à pompe à chaleur dans les véhicules à énergies nouvelles ;
16. Connaître le principe de la tuyauterie réfrigérante d'un système de climatisation à pompe à chaleur dans les véhicules à énergies nouvelles ;
Plateforme de formation BYD Yuan PLUS Drive System (avec logiciel de simulation)
ZC-QCG50E
Fonctions du produit
Basé sur un véritable système de propulsion de véhicule purement électrique, il peut démontrer de manière réaliste la composition et le processus de fonctionnement d'un système de propulsion de véhicule purement électrique.
Convient aux besoins pédagogiques des écoles concernant les systèmes de propulsion de véhicules purement électriques.
Cet équipement répond aux besoins pédagogiques des formations aux nouvelles énergies et aux économies d'énergie de l'automobile.
Caractéristiques fonctionnelles
1. Un système d’entraînement de véhicule électrique pur réel et opérationnel, démontrant pleinement la composition et le processus de fonctionnement d’un système d’entraînement de véhicule purement électrique.
2. Le panneau de la table d'entraînement est constitué d'un panneau composite d'aluminium de haute qualité-de 4 mm d'épaisseur qui est résistant à la corrosion-, aux chocs-, à la pollution-, au feu et à l'humidité-. La surface est traitée avec un procédé spécial de pulvérisation d'apprêt. Le panneau est imprimé avec un schéma de circuit couleur imprimé à jet d'encre UV à plat qui ne se décolore jamais.
3. Le panneau de la plate-forme de formation est équipé d'un instrument pour véhicule électrique qui peut afficher-les changements en temps réel de paramètres tels que le processus de transmission de puissance, la vitesse du véhicule, la tension, la température et les voyants de panne du système de contrôle électronique.
4. Le panneau de la plate-forme de formation est équipé de bornes de détection, qui peuvent être utilisées pour détecter directement les signaux électriques de chaque broche de l'unité de commande, tels que les signaux de résistance, de tension, de courant, de fréquence, etc.
5. La plate-forme de formation est équipée d'un dispositif de commande électronique de l'accélérateur, qui peut facilement accélérer et décélérer le système d'entraînement du véhicule électrique pur.
6. La plate-forme de formation est équipée d'un interrupteur d'alimentation principal, de capots de protection pour les pièces rotatives et d'autres dispositifs de protection de l'installation.
7. La base de la plate-forme de formation est constituée d'une structure en acier soudée avec un processus de revêtement par pulvérisation. Il est équipé de roulettes autobloquantes-, ce qui le rend flexible à déplacer, sûr, fiable, robuste et durable.
Spécifications techniques
1. Source d'alimentation : batterie au lithium-ion
2. Température de fonctionnement : -40 degrés -+50 degrés
3. Tuyau en acier d'équipement : 60*40*3mm
4. Armoire d'équipement : plaque d'acier laminée à froid de 1,5 mm-, emboutie et formée ;
5. Roulettes : 100*60mm
6. Dimensions extérieures : 1900×1000×1100mm (Longueur×Largeur×Hauteur)
Configuration de base (par unité)
|
Numéro de série |
nom |
Spécifications et modèles |
unité |
quantité |
|
1 |
Testez le panneau de configuration |
Équipé de divers terminaux de détection, de schémas de circuits couleur et de schémas de principe de fonctionnement. |
ensemble |
1 |
|
2 |
Instruments combinés |
Véhicule électrique dédié |
individuel |
1 |
|
3 |
Contacteur d'allumage |
ensemble |
1 |
|
|
4 |
Système de gestion de batterie à égalisation active |
ensemble |
1 |
|
|
5 |
Contrôleur de véhicule à énergie nouvelle |
ensemble |
1 |
|
|
6 |
contrôleur de moteur |
Moteur correspondant |
ensemble |
1 |
|
7 |
Chargeur de voiture et port de chargement |
Compatible avec batterie |
ensemble |
1 |
|
8 |
Convertisseur CC-CC |
ensemble |
1 |
|
|
9 |
Batterie au lithium-ion |
ensemble |
1 |
|
|
10 |
Système d'entraînement de moteur à courant continu sans balais |
ensemble |
1 |
|
|
11 |
Système de freinage à demi-arbre |
Véhicule électrique dédié |
ensemble |
1 |
|
12 |
Commutateur de vitesse |
Véhicule électrique dédié |
ensemble |
1 |
|
13 |
Dispositif de commande des gaz |
Véhicule électrique dédié |
ensemble |
1 |
|
14 |
Contacteur CC |
ensemble |
1 |
|
|
15 |
Interrupteur d'alimentation principal |
Justificatif |
ensemble |
1 |
|
16 |
Plateforme mobile |
1 900 × 1 200 × 1 100 mm (avec roulettes autobloquantes-) |
tour |
1 |
|
17 |
Boîte à fusibles |
Justificatif |
ensemble |
1 |
|
18 |
Carte de garantie/certificat de conformité |
Justificatif |
ensemble |
1 |
|
19 |
Appareil de simulation de pannes et de dépannage |
|
ensemble |
1 |
Outils de support
Cette plateforme de formation est équipée d'un système d'outils professionnels intégrés, qui comprend un ensemble complet d'outils de démontage et d'assemblage. Il peut aider les enseignants et les étudiants à effectuer efficacement les opérations de démontage et d'assemblage des équipements pendant les sessions de formation, en fournissant un support d'outils pratique et professionnel pour la mise en œuvre fluide de l'enseignement de la formation.
1. Système d'outils intégré :
Le système d'outils intégré adopte une conception de formage sous vide en plastique ABS d'une seule pièce, qui peut être moulée avec précision en fonction de la forme des outils, des équipements et des instruments de mesure, de sorte que divers outils puissent être fermement intégrés dans les fentes correspondantes. Cette conception permet une gestion centralisée et un stockage standardisé des outils, équipements et instruments de mesure, ce qui non seulement évite efficacement la perte et l'endommagement des outils, mais améliore également considérablement l'efficacité de la récupération, offrant ainsi une solide garantie pour le fonctionnement efficace du travail réel.
2. Les outils de démontage et d'assemblage sont personnalisés en fonction des besoins réels, ce qui peut répondre pleinement aux exigences de travail sans gaspiller les ressources en outils. Cet ensemble d'outils est forgé à partir d'acier au chrome vanadium de qualité industrielle -(CR-V) et traité avec une trempe à haute fréquence-, atteignant une dureté de HRC58-62, dépassant de loin la résistance à l'usure et à la torsion des outils ordinaires en acier au carbone ; les outils clés tels que les clés polygonales utilisent un modèle de dent forgé de précision, avec une précision de surface de dent contrôlée à moins de 0,02 mm, garantissant un engagement serré et antidérapant, adapté au démontage et à l'assemblage de pièces automobiles de précision ; le multimètre utilise une puce intelligente anti--brûlure-+ des sondes plaquées or-, avec une précision de plage de ±0,5 %, et la lampe de test a intégré-un matériau isolant résistant aux hautes tensions, garantissant à la fois la sécurité et la précision des tests de circuits complexes.
3. Les outils spécifiques de démontage et de montage sont les suivants :
|
Numéro de série |
nom |
quantité |
unité |
|
1 |
tournevis à tête plate |
1 |
Paquet |
|
2 |
Tournevis cruciforme |
1 |
Paquet |
|
3 |
Lampes d'essai |
1 |
Paquet |
|
4 |
multimètre |
1 |
tour |
|
5 |
manchon de bougie d'allumage |
1 |
Paquet |
|
6 |
Consommables |
1 |
ensemble |
|
7 |
Clé polygonale de calibre 10 |
1 |
Paquet |
|
8 |
Clé polygonale de calibre 12 |
1 |
Paquet |
|
9 |
Clé polygonale de calibre 13 |
1 |
Paquet |
|
10 |
Clé polygonale de calibre 14 |
1 |
Paquet |
|
11 |
Clé polygonale de calibre 15 |
1 |
Paquet |
|
12 |
Clé polygonale de calibre 16 |
1 |
Paquet |
|
13 |
Clé polygonale de calibre 17 |
1 |
Paquet |
Ressources de cours complémentaires
Le matériel pédagogique qui l’accompagne comprend des diapositives pédagogiques et des vidéos pédagogiques.
1. Vidéos pédagogiques : ces vidéos sont présentées sous forme de micro-cours et incluent du contenu pratique tel que le démontage et l'assemblage de l'équipement, des démonstrations de fonctionnement et le dépannage. La résolution vidéo n'est pas inférieure à 1080P, la fréquence d'images est supérieure ou égale à 30 ips et les vidéos prennent en charge la lecture adaptative sur plusieurs appareils.
2. Matériel pédagogique :
A. Le contenu du didacticiel correspond précisément au matériel de la plateforme de formation. Tous les points de connaissances et de compétences tournent autour des composants de base, des procédures opérationnelles et des modules fonctionnels de la plateforme de formation, et n'incluent pas de contenu généralisé sans rapport avec l'équipement.
B. Intégrez des photos réelles exclusives-de la plate-forme de formation, des schémas de démontage structurel, des captures d'écran de l'interface de fonctionnement et d'autres supports visuels, en marquant clairement les parties clés de l'équipement, les fonctions des boutons, les ports de câblage et d'autres détails pour obtenir une correspondance individuelle-à-entre "le contenu du didacticiel et l'équipement réel".
C. Les étapes de formation sont conçues pour se conformer pleinement aux spécifications de fonctionnement de cette plateforme de formation, y compris des contenus exclusifs tels que les procédures de démarrage de l'équipement, les méthodes de réglage des paramètres, les précautions de démontage et de montage et les points de fonctionnement de sécurité, qui peuvent être directement utilisés comme manuel de guidage synchrone pour le fonctionnement réel de la machine.
D. Développer des modules d'enseignement ciblés en combinant les fonctions uniques de la plateforme de formation, telles que l'acquisition de données, la simulation de défauts et la détection intelligente, avec des explications de principes, des études de cas et des exercices pratiques correspondants pour aider les apprenants à bien comprendre l'utilisation principale de l'équipement.
Le didacticiel comprend les éléments suivants :
A. Aperçu et compréhension de la plateforme de formation ;
B. Comprendre les principes et la visualisation des composants principaux, tels que des explications détaillées des fonctions des capteurs, des actionneurs et d'autres pièces.
C. Conseils de formation aux opérations de base, y compris les points clés pour le fonctionnement pratique de paramètres tels que la vitesse, la pression d'huile et la température de l'eau. Des multimètres, des lampes de test et d'autres outils peuvent être utilisés pour se connecter au port de test de la plate-forme de formation pour le fonctionnement et l'acquisition de données.
D. Modules de formation spécialisés pour des fonctions uniques, y compris le diagnostic et le dépannage des pannes courantes.
E. Exercices pratiques et bilan de compétences.
Plateforme de formation sur le système hybride Toyota Prius
ZC-QCG54A
Structure du produit
Basé sur le moteur électrique hybride et l'essieu moteur électronique du véhicule d'origine, cet équipement permet un fonctionnement pratique du moteur et de l'essieu moteur électronique dans des conditions telles que le démarrage, l'accélération et la décélération, démontrant de manière réaliste la composition et le processus de fonctionnement du moteur électrique hybride.
Il convient aux besoins pédagogiques des écoles professionnelles secondaires et supérieures, des écoles d’enseignement général et des établissements de formation en matière de formation sur les moteurs électriques hybrides et la maintenance.
Caractéristiques fonctionnelles
1. Un véritable moteur électrique hybride opérationnel, démontrant pleinement sa composition et son processus de fonctionnement.
2. Le panneau de la plate-forme d'entraînement est constitué d'un panneau composite d'aluminium de haute qualité -de 4 mm d'épaisseur qui est résistant à la corrosion-, aux chocs-, à la pollution-, au feu et à l'humidité-. La surface est traitée avec un procédé spécial de pulvérisation d'apprêt. Le panneau est imprimé avec des schémas de circuits en couleurs - qui ne se décolorent pas. Les étudiants peuvent comparer intuitivement les schémas de circuit et le moteur électrique hybride réel pour comprendre et analyser le principe de fonctionnement du système de contrôle.
3. La plate-forme de formation est équipée d'un tableau de bord automobile, qui peut afficher en temps réel les changements de paramètres tels que la vitesse du véhicule et les voyants de panne du système de contrôle électronique.
4. Le panneau de la plate-forme de formation est équipé de terminaux de détection, qui peuvent être utilisés pour détecter directement les signaux électriques de divers capteurs, actionneurs, unités de commande du moteur, transmissions automatiques, unités de puissance hybrides et unités de commande de puissance, tels que les signaux de résistance, de tension, de courant et de fréquence.
5. La plate-forme de formation est équipée d'un port de diagnostic, qui peut être connecté à un décodeur automobile dédié pour exécuter des fonctions d'auto-diagnostic telles que la lecture des codes d'erreur, l'effacement des codes d'erreur et la lecture des flux de données pour les systèmes de contrôle électroniques tels que les moteurs, les transmissions automatiques, les systèmes d'alimentation hybrides et les alimentations.
6. La table de formation est équipée de tiroirs et d'outils couramment utilisés.
7. La plate-forme de formation est équipée d'un dispositif de commande des gaz, qui peut faciliter l'accélération et la décélération du moteur.
8. La plate-forme de formation est équipée d'un interrupteur d'alimentation principal, d'un couvercle de protection du réservoir d'eau, d'un couvercle de protection du volant et d'autres dispositifs de protection de l'installation.
9. La base de la plate-forme de formation est constituée d'une structure en acier soudée avec des mains courantes rondes en acier inoxydable soudées des deux côtés. La surface est traitée par pulvérisation. Il est équipé de roulettes autobloquantes-, flexibles à déplacer, sûres, fiables, robustes et durables.
Spécifications techniques
Dimensions extérieures : 1900×1000×1100mm (Longueur×Largeur×Hauteur)
Alimentation de fonctionnement : DC 12 V.
Qualité du carburant : dépend du modèle de moteur
Capacité du réservoir de carburant : 10L
Température de fonctionnement : -40 degrés -+50 degrés
Tuyau en acier : 60*40*3 mm
Armoire à panneaux : plaque d'acier laminée à froid-de 1,5 mm, emboutie et formée ;
Roulettes : 120*80mm
Configuration de base (par unité)
|
Numéro de série |
nom |
Spécifications et modèles |
unité |
quantité |
|
1 |
Testez le panneau de configuration |
Equipé de diverses bornes de détection et de schémas de circuits couleur |
ensemble |
1 |
|
2 |
Instruments combinés |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
3 |
Ordinateur de contrôle moteur (ECU) |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
4 |
Ordinateur de commande de transmission automatique (ECU) |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
5 |
Ordinateur de contrôle de puissance hybride (ECU) |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
6 |
Ordinateur de contrôle de batterie (ECU) |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
7 |
Ordinateur de contrôle de puissance (ECU) |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
8 |
Ordinateur de contrôle antivol (ECU) |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
9 |
Ordinateur de contrôle de climatisation (ECU) |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
10 |
Passerelle (ECU) |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
11 |
Écran d'affichage multifonctionnel |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
12 |
Siège diagnostique |
OBDⅡ |
individuel |
1 |
|
13 |
Interrupteur de démarrage à un-bouton |
Voiture d'origine |
individuel |
1 |
|
14 |
Emplacement pour clé |
Voiture d'origine |
individuel |
1 |
|
15 |
Clé intelligente |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
16 |
convertisseur de fréquence |
Voiture d'origine |
tour |
1 |
|
17 |
Batteries haute-tension |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
18 |
Câble haute tension |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
19 |
Interrupteur de position P |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
20 |
Pont de commande électronique |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
21 |
Système de freinage à demi-arbre |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
22 |
manomètre de carburant |
0-10kg/cm² |
individuel |
1 |
|
23 |
Manomètre à vide |
0-76 pouces Hg |
individuel |
1 |
|
24 |
Assemblage moteur |
ensemble |
1 |
|
|
25 |
réservoir à carburant |
10L |
individuel |
1 |
|
26 |
Pompe à carburant (avec bouchon de pompe à carburant) |
|
ensemble |
1 |
|
27 |
Dispositif de commande des gaz |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
28 |
Tuyaux d'admission et d'échappement |
Voiture d'origine |
ensemble |
1 |
|
29 |
Réservoir d'eau (avec couvercle de protection) |
ensemble |
1 |
|
|
30 |
Ventilateur électrique de refroidissement |
12V, 80W |
individuel |
2 |
|
31 |
batterie de secours |
12V 65Ah |
tour |
1 |
|
32 |
relais |
Comprend : relais de démarrage, relais de pompe à huile, relais de ventilateur de refroidissement, etc. |
ensemble |
1 |
|
33 |
Boîte à fusibles |
individuel |
1 |
|
|
34 |
Interrupteur d'alimentation principal |
50A |
individuel |
1 |
|
35 |
Système de paramétrage et d'évaluation des défauts |
ensemble |
1 |
|
|
36 |
Plate-forme mobile (avec-roulettes autobloquantes) |
1900×1000×1100mm (Longueur×Largeur×Hauteur) |
tour |
1 |
|
37 |
Certificat de conformité et carte de garantie |
ensemble |
1 |
Outils de support
Cette plateforme de formation est équipée d'un système d'outils professionnels intégrés, qui comprend un ensemble complet d'outils de démontage et d'assemblage. Il peut aider les enseignants et les étudiants à effectuer efficacement les opérations de démontage et d'assemblage des équipements pendant les sessions de formation, en fournissant un support d'outils pratique et professionnel pour la mise en œuvre fluide de l'enseignement de la formation.
1. Système d'outils intégré :
Le système d'outils intégré adopte une conception de formage sous vide en plastique ABS d'une seule pièce, qui peut être moulée avec précision en fonction de la forme des outils, des équipements et des instruments de mesure, de sorte que divers outils puissent être fermement intégrés dans les fentes correspondantes. Cette conception permet une gestion centralisée et un stockage standardisé des outils, équipements et instruments de mesure, ce qui non seulement évite efficacement la perte et l'endommagement des outils, mais améliore également considérablement l'efficacité de la récupération, offrant ainsi une solide garantie pour le fonctionnement efficace du travail réel.
2. Les outils de démontage et d'assemblage sont personnalisés en fonction des besoins réels, ce qui peut répondre pleinement aux exigences de travail sans gaspiller les ressources en outils. Cet ensemble d'outils est forgé à partir d'acier au chrome vanadium de qualité industrielle -(CR-V) et traité avec une trempe à haute fréquence-, atteignant une dureté de HRC58-62, dépassant de loin la résistance à l'usure et à la torsion des outils ordinaires en acier au carbone ; les outils clés tels que les clés polygonales utilisent un modèle de dent forgé de précision, avec une précision de surface de dent contrôlée à moins de 0,02 mm, garantissant un engagement serré et antidérapant, adapté au démontage et à l'assemblage de pièces automobiles de précision ; le multimètre utilise une puce intelligente anti--brûlure-+ des sondes plaquées or-, avec une précision de plage de ±0,5 %, et la lampe de test a intégré-un matériau isolant résistant aux hautes tensions, garantissant à la fois la sécurité et la précision des tests de circuits complexes.
3. Les outils spécifiques de démontage et de montage sont les suivants :
|
Numéro de série |
nom |
quantité |
unité |
|
1 |
tournevis à tête plate |
1 |
Paquet |
|
2 |
Tournevis cruciforme |
1 |
Paquet |
|
3 |
Lampes d'essai |
1 |
Paquet |
|
4 |
multimètre |
1 |
tour |
|
5 |
manchon de bougie d'allumage |
1 |
Paquet |
|
6 |
Consommables |
1 |
ensemble |
|
7 |
Clé polygonale de calibre 10 |
1 |
Paquet |
|
8 |
Clé polygonale de calibre 12 |
1 |
Paquet |
|
9 |
Clé polygonale de calibre 13 |
1 |
Paquet |
|
10 |
Clé polygonale de calibre 14 |
1 |
Paquet |
|
11 |
Clé polygonale de calibre 15 |
1 |
Paquet |
|
12 |
Clé polygonale de calibre 16 |
1 |
Paquet |
|
13 |
Clé polygonale de calibre 17 |
1 |
Paquet |
Ressources de cours complémentaires
Le matériel pédagogique qui l’accompagne comprend des diapositives pédagogiques et des vidéos pédagogiques.
1. Vidéos pédagogiques : ces vidéos sont présentées sous forme de micro-cours et incluent du contenu pratique tel que le démontage et l'assemblage de l'équipement, des démonstrations de fonctionnement et le dépannage. La résolution vidéo n'est pas inférieure à 1080P, la fréquence d'images est supérieure ou égale à 30 ips et les vidéos prennent en charge la lecture adaptative sur plusieurs appareils.
2. Matériel pédagogique :
A. Le contenu du didacticiel correspond précisément au matériel de la plateforme de formation. Tous les points de connaissances et de compétences tournent autour des composants de base, des procédures opérationnelles et des modules fonctionnels de la plateforme de formation, et n'incluent pas de contenu généralisé sans rapport avec l'équipement.
B. Intégrez des photos réelles exclusives-de la plate-forme de formation, des schémas de démontage structurel, des captures d'écran de l'interface de fonctionnement et d'autres supports visuels, en marquant clairement les parties clés de l'équipement, les fonctions des boutons, les ports de câblage et d'autres détails pour obtenir une correspondance individuelle-à-entre "le contenu du didacticiel et l'équipement réel".
C. Les étapes de formation sont conçues pour se conformer pleinement aux spécifications de fonctionnement de cette plateforme de formation, y compris des contenus exclusifs tels que les procédures de démarrage de l'équipement, les méthodes de réglage des paramètres, les précautions de démontage et de montage et les points de fonctionnement de sécurité, qui peuvent être directement utilisés comme manuel de guidage synchrone pour le fonctionnement réel de la machine.
D. Développer des modules d'enseignement ciblés en combinant les fonctions uniques de la plateforme de formation, telles que l'acquisition de données, la simulation de défauts et la détection intelligente, avec des explications de principes, des études de cas et des exercices pratiques correspondants pour aider les apprenants à bien comprendre l'utilisation principale de l'équipement.
Le didacticiel comprend les éléments suivants :
A. Aperçu et compréhension de la plateforme de formation ;
B. Comprendre les principes et la visualisation des composants principaux, tels que des explications détaillées des fonctions des capteurs, des actionneurs et d'autres pièces.
C. Conseils de formation aux opérations de base, y compris les points clés pour le fonctionnement pratique de paramètres tels que la vitesse, la pression d'huile et la température de l'eau. Des multimètres, des lampes de test et d'autres outils peuvent être utilisés pour se connecter au port de test de la plate-forme de formation pour le fonctionnement et l'acquisition de données.
D. Modules de formation spécialisés pour des fonctions uniques, y compris le diagnostic et le dépannage des pannes courantes.
E. Exercices pratiques et bilan de compétences.
Testeur de charge et de décharge de batterie portable
ZC-QCW08A
Chariot à outils à 7 couches
ZC-QCW09A
Dimensions hors tout du véhicule : 860x460x940mm
Dimensions de la boîte : 680*460*800mm
Tiroir 1 : 570x410x45mm
Tiroirs 2-6 : 570x410x70mm
Tiroir 7 : 570x410x150mm
Poids : 57Kg
Capacité de charge statique : 350KG
Épaisseur de la boîte : 1,2 mm
Première couche : ensemble de 16 pièces
Clé à fourche isolée de 16 - pièces
Tailles : 7 , 8 , 9 , 10 , 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 , 19 , 21 , 22 , 24 mm
Deuxième couche : ensemble de 17 pièces
Jeu de 7 clés hexagonales isolées : 3 , 4 , 5 , 6 , 8 , 10 , 12 mm
Jeu de 10 tournevis à douille hexagonale isolés : 4x125 , 5x125 , 6x125 , 7x125 , 8x125 , 9x125 , 10x125 , 11x125 , 12x125 , 13x125
Troisième couche : 12 éléments
Pince multiprise isolée * 1, pince à câble isolée * 1, pince à bec plat - isolée * 1, pince à bec diagonale isolée - * 1, pince à bec fine isolée - * 1, pince à bec isolée - (courbée) * 1, pince isolée * 1, pince à dénuder isolée * 1, pince à bec ronde isolée - * 1, cisaille d'électricien isolée * 1, droite/plate isolée couteau * 1, faucille à crochet isolée * 1
Quatrième couche : ensemble de 45 pièces
Cinquième couche : ensemble de 18 pièces
Sixième couche : ensemble de 16 pièces
16 -jeu de clés polygonales isolées : tailles : 7 , 8 , 9 , 10 , 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 , 19 , 21 , 22 , 24 mm
Outils d'analyse automobile
ZC-QCW13A
Système de diagnostic de panne de véhicule à énergie nouvelle
ZC-QCW11A
Boîte de jonction universelle
ZC-QCW12A
Il comprend diverses spécifications de fils « T » pour répondre aux besoins de tous les fusibles, relais et composants du système du véhicule de course pour la connexion et la mesure. Il doit avoir une capacité de charge de courant suffisante et être réutilisable.
II. Spécifications du produit
Inclure:
1) Câble d'extension à clip gainé noir ; L=2M (noir)
2) Câble d'extension à clip gainé rouge ; L=2M (rouge)
3) Bornier avec pince crocodile à couverture complète ; L=220mm (rouge)
4) Bornier avec pince crocodile à couverture complète ; L=220mm (noir)
5) Terminaux de gaine thermorétractable avec pinces crocodiles à couverture complète ; L=220mm (rouge)
6) Bornier de gaine thermorétractable avec pince crocodile à couverture complète ; L=220mm (noir)
7) Sonde de test rouge à couverture complète ∅ 2,0
8) Sonde de test noire à couverture complète ∅ 2,0
Pince multimètre automobile
ZC-QCW10A
Oscilloscope automobile
ZC-QCW14A
Prend en charge plus de 80 fonctions de diagnostic automobile (détection d'allumage/détection de capteur/détection de bus/détection de performances/circuit de charge de démarreur, etc.). L'assistance vidéo permet la visualisation en ligne de vidéos de diagnostic. Les résultats du diagnostic peuvent être enregistrés de plusieurs manières, notamment en générant des rapports, en les imprimant ou en prenant des captures d'écran via des boutons. Prend en charge l'enregistrement de forme d'onde à long-terme et peut simuler les signaux d'arbre à cames et de vilebrequin. Les signaux sont transmis via une interface USB 2.0 plug-and-play, ne nécessitant aucune alimentation externe.
fonctionnalité
Bande passante : 1 MHz
Oscilloscope USB
Canal 8
Taux d'échantillonnage : 2,4 Gsa/s.
Résolution verticale 8 bits/canal.
Plage de tension
10 mV, 5 V/Div, ×1 sonde.
100 mV, 50 V/Div, ×1 sonde.
10 V à 5 000 V/Div, sondes x1 000.
Sonde 100 V à 50 000 V/Div@x1.
200 mV à 100 V/Div, ×1 sonde.
Couplé DC.
Impédance 1M ohm.
Générateur programmable
Essais de véhicules
Remarque : Un manuel d’instructions doit être joint.
Oscilloscope à écran tactile automobile
ZC-QCW15A
Même modèle : ATO3004 avec batterie + six modes de décodage + sac de transport
Testeur d'isolation
ZC-QCW16A
Le Megger MIT515 est un testeur de résistance d'isolement numérique/analogique de 5 kV conçu pour la mise en service et la maintenance d'équipements électriques à haute tension-. Il est doté d'un boîtier robuste à double paroi-pour plus de durabilité et de sécurité, ainsi que de puissantes capacités de diagnostic.
Fonctions principales
Sécurité et durabilité
Tous les terminaux sont conformes à la norme CAT IV 600 V (altitude maximale 3 000 mètres).
Conception de protection à double-couche : la couche externe est une coque robuste et la couche interne est une coque ignifuge-. Le niveau de protection est IP65 lorsqu'il est fermé (IP40 lorsqu'il est ouvert).
Fonction de test
Prend en charge tous les modes de diagnostic suivants : IR (résistance d'isolation), timing IR, indice de polarisation (PI), rapport d'absorption diélectrique (DAR) et décharge diélectrique (DD), et comprend un prédicteur PI pour des tests PI plus rapides.
Affichage et interface utilisateur
Combinaison d'un pointeur analogique (100 kΩ à 10 TΩ) et d'une lecture numérique (10 kΩ à 10 TΩ)
Le grand écran LCD rétroéclairé affiche plusieurs paramètres (résistance, tension, courant de fuite, capacité, batterie, temps de test).
Capacité de tension et de résistance
Tensions de test prédéfinies : 250 V, 500 V, 1 kV, 2,5 kV, 5 kV
Tension définie par l'utilisateur : 40 V à 1 kV (par pas de 10 V), 1 kV à 5 kV (par pas de 25 V)
Mesure de résistance, jusqu'à 10 TΩ, 5 kV
Précision et capacité de mesure
Précision : ±5 % (1 MΩ à 1 TΩ) ; ±20 % dans les 10 TΩ.
Courant de court-circuit/charge : environ 3 mA
Immunité au bruit : peut supprimer les interférences jusqu'à 3 mA
Protège les performances du portail : minimise efficacement les erreurs de fuite (par exemple, supprime les fuites parallèles à 250 kΩ avec une erreur inférieure à 1 % sous une charge de 100 MΩ).
Mesures supplémentaires
Capacité : 10 nF à 25 µF (lorsque tension > 500 V) ; Précision ±10 % ±5 nF
Courant de fuite : 0,01 nA à 6 mA ; précision ±5 % ±0,2 nA
Voltmètre : 30 V à 660 V (AC/DC) ; Précision ±3% ±3 V
Batterie et alimentation
Batterie rechargeable au lithium-ion (11,1 V, environ 5,2 Ah, conforme à la norme CEI 62133).
Un test continu de 6 heures a été réalisé à 5 kV avec une charge de 100 MΩ ; une charge rapide de 30 minutes offre environ 1 heure d'autonomie.
Une charge complète prend environ 2 heures (normale) ou 2,5 heures (décharge profonde).
Lorsque la batterie est épuisée, elle peut être alimentée directement à partir d’une source d’alimentation secteur.
Environnement et physique
Température de fonctionnement : -20 degrés à +50 degrés ; Température de stockage : -25 degrés à +65 degrés
Altitude maximale : 3000 mètres
Dimensions : Environ 315 × 285 × 181 mm ; Poids : 4,5 kg
Fonction minuterie : le réglage maximum est de 99 minutes et 59 secondes ; le réglage minimum est de 15 secondes.
Interface et journalisation
Sortie en-temps réel : lectures à 1 Hz de V, I et R
Mémoire spécifique au modèle : bien que le MIT515 ne dispose généralement pas de mémoire interne, certains modèles peuvent enregistrer jusqu'à 5,5 heures à des intervalles de 5 secondes.
Accessoires inclus
En règle générale, le package comprend : un jeu de câbles de 3- mètres (avec pinces à isolation moyenne), un cordon d'alimentation, un certificat d'étalonnage, un guide de l'utilisateur ou un CD, et parfois le logiciel Power DB Lite et un câble USB.
|
fonctionnalité |
Spécification |
|
Tension d'essai |
250 V, 500 V, 1 kV, 2,5 kV, 5 kV (variable) |
|
Résistance maximale |
10 TΩ (5 kV) |
|
Mode test |
Infrarouge, infrarouge temporisé, PI, DAR, DD |
|
courant de court-circuit |
~3 Ma |
|
Autonomie de la batterie |
Environ 6 heures, 5 kV (charge de 100 MΩ) |
|
Niveau de sécurité |
CAT IV 600 V (jusqu'à 3 000 m) |
|
montrer |
Analogique + numérique, LCD rétroéclairé |
|
Étui/Protection |
Boîtier double-couche ; Joint IP65, robuste et durable. |
|
Poids/Dimensions |
~4,5 kg / 315×285×181 mm |
|
Accessoires |
Fils, cordons d'alimentation, certificats d'étalonnage, manuels |
|
Remarque : Un manuel d’utilisation et d’entretien doit être joint. |
Équipement de protection pour véhicules électriques
ZC-QCW17A
Kit de sécurité pour poste de travail
ZC-QCW18A
Dimensions: 2m * 1m * 10mm
Haute tension : 10 kV
étiquette à chaud: matériel pédagogique automobile, Chine, fabricants, fournisseurs, ingénierie, OEM, ODM
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