ECU de modèle de moteur à injection de carburant à commande électronique

Le modèle est fabriqué conformément aux normes de gestion de la qualité ISO 9001 : 2015 et aux normes de gestion environnementale ISO 14001 : 2015 dans le domaine de la fabrication et de la fourniture d'équipements/modèles pour la formation et l'enseignement.

Moteur à essence

année 2008, 1.5L avec pièces complètes et peut fonctionner normalement

inclus avec la transmission automatique

système de contrôle intelligent de la distribution d'air (VVT-i)

Moteur 4 temps, 4 cylindres en ligne

Système d'injection de carburant multipoint...

Faut module insert

Effectue la génération de défauts directement sur l'instrument sans démonter l'appareil, avec des bornes de sortie de test qui permettent des signaux de diagnostic faciles, notamment :

Nombre d'erreurs indépendantes : 16

- 16 pôles de test, prendre le signal de 2 mm. jack

Connecteur standard auto-alimenté : 38 broches

+ 5 broches 25A

+ 33 broches 10A

- Tension d'utilisation : 12V ou 24V

- Le relais générateur de défauts est un type de relais de mémoire, avec un interrupteur manuel pouvant supporter le courant nominal de 50A, qui peut être manipulé pour créer des erreurs et effacer les erreurs manuellement lorsqu'aucune alimentation n'est fournie.

- Ecran LCD TFT couleur 320x240 pixels.

+ Mot de passe de connexion pour les enseignants

+ Créer une erreur unique ou une erreur combinée

+ Les erreurs sélectionnées deviennent rouges

+ Erreur de réinitialisation

+ Sélectionner toutes les erreurs

+ Quitter le mode enseignant

+ Mot de passe de connexion pour les étudiants

- Connect peut, Wifi, BLE

- Synchronisation illimitée des générateurs d'erreurs entre eux.

Panneau de commande

- Usiné par une machine de découpe CNC sur un matériau de haute qualité, garantissant durabilité et précision. Sur le panneau, il y a une serrure électrique, des horloges et des voyants indiquant les informations de fonctionnement du moteur telles que la pression d'huile, le niveau de carburant, l'indicateur de charge de la batterie, le voyant Check Engine, la prise de diagnostic électronique OBD, le fil du relais de pont.

Le modèle est traité en surface, pulvérisé avec une peinture antirouille et anticorrosion adaptée au climat chaud et humide du Vietnam. Tous sont placés sur un rack avec des roues pour une mobilité facile

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