Monté sur un ensemble de climatiseurs automobiles sur une carte de démonstration et le compresseur sera entraîné par un moteur électrique pour simuler le véhicule
moteur.
SUJETS D’EXPÉRIENCE
Fonction et fonctionnement des composants de climatisation automobile.
Tester les performances du système de climatisation à l’aide de la mesure de la température et de la pression.
Représentation du cycle de réfrigération dans le diagramme P-h.
Analyse des performances du système.
Variation de vitesse du compresseur.
Variation de la vitesse du ventilateur du condenseur.
Variation de vitesse du ventilateur de l’évaporateur.
Dépannage du double pressostat (nécessite un système de panne).
Dépannage du moteur de ventilateur de condenseur (nécessite un système de défaut).
Dépannage du fusible d’embrayage du compresseur soufflé (nécessite un système de défaut).
Dépannage de l’embrayage magnétique du compresseur (nécessite un système de défaut).
Dépannage du thermostat (nécessite un système de panne).
Dépannage du ventilateur d’évaporateur (nécessite un système de défaut).
Installation de l’ensemble de jauges de collecteur.
Détection des fuites.
Récupération du réfrigérant.
Système d’évacuation.
Système de charge.
Enquête et remplacement du compresseur CA.
Enquête sur la courroie et remplacement du compresseur CA
Comprend les éléments suivants:
Compresseur avec embrayage d’entraînement
Évaporateur avec ventilateur
Condenseur avec ventilateur
Moteur d’entraînement électrique pour compresseur
Panneau de commande avec commande de thermostat et interrupteur de soufflante
Tous les tubes et raccords prévus pour l’opération
Thermomètre numérique à 7 points, voltmètre, ampèremètre et moteur d’entraînement
compteur de moteur de vitesse rpm fourni comme instrumentation standard.
Les robinets de pression sont inclus
Alimentation 12 VDC
Le moteur d’entraînement électrique d’environ 2,2 kW (3 Hp).
MCB et ELCB sont fournis
Système d’insertion de défauts
