I. présentation du produit :
Le banc de formation montre la composition et le processus de travail de la FPC.La fonction système est complète, peut être une opération réelle, peut poursuivre l'expérience de diagnostic de panne.
II. Caractéristiques fonctionnelles
1.L'ensemble CVT en marche de Honda peut être utilisé comme source d'alimentation pour le moteur asynchrone triphasé à vitesse réglable et peut être utilisé pour le fonctionnement pratique dustransmission teless dans les conditions de travail de l'affichage de la vitesse, vers l'avantéquipementet inverseréquipementopération.
2.La valeur du courant nominal indiquée sur la plaque signalétique du moteur peut être réglée par le variateur de fréquence pour éviter que le moteur ne soit surchargé par le relais de surcharge thermique électronique. Afin d'éviter l'impact lors du démarrage/arrêt de l'équipement mécanique, le variateur de fréquence peut être réglé pour augmenter/ralentir avec la courbe en S.
3.Un numériquejaugeest installé sur la carte, qui peut afficher les changements en temps réel des paramètres du capteur de transmission.
4.Le tableau de mesure du banc d'entraînement est peint avec de la peinture au pistoletschémas de circuit, et les bornes de test peuvent être installées pour détecter directement les signaux électriques de chaque capteur, actionneur et unité de commande de transmission sur la carte, tels que les signaux de résistance, de tension, de courant et de fréquence.
5.Le banc d'entraînement est équipé d'un système de réglage des défauts, qui peut définir un ou plusieurs défauts courants pour simuler les défauts du circuit du système CVT, afin d'atteindre l'objectif de l'examen.
6.Le banc d'entraînement est équipé d'un diagnosticestprise, qui est connecté à un décodeur automobile à usage spécial ou général. Le système de transmission peut exécuter des fonctions d'autodiagnostic telles que la lecture des codes d'erreur, l'effacement des codes d'erreur et la lecture de flux de données.
