Dans le système de commande électronique du moteur, la fonction du capteur de position de l’accélérateur est principalement de convertir l’ouverture de l’accélérateur et la vitesse de l’ouverture de l’accélérateur en signaux électriques et de les transmettre au CU du moteur, qui sont utilisés pour juger de diverses conditions de travail du moteur, afin de contrôler différentes conditions de fonctionnement du moteur. Quantité d’injection de carburant et calage de l’allumage. Sur les véhicules équipés de transmissions automatiques à commande électronique, le signal du capteur de position de l’accélérateur est le signal principal pour les changements de vitesse et le verrouillage du convertisseur de couple.
Dans le nouveau système intelligent de contrôle de sous-accélérateur pur, l’angle d’ouverture de l’accélérateur n’est plus directement contrôlé par le câble de la pédale d’accélérateur, mais est entraîné par le servomoteur d’accélérateur selon le signal CU. Le capteur de position de l’accélérateur sur l’arbre d’accélérateur électronique est utilisé pour détecter l’ouverture réelle de l’accélérateur, et l’ECU l’utilise comme signal de rétroaction pour contrôler le servomoteur d’accélérateur en temps réel et effectuer les ajustements appropriés à l’ouverture de l’accélérateur.
Le capteur de position de l’accélérateur équipé de la vanne d’accélérateur traditionnelle commandée par câble est divisé en un type d’interrupteur de contact, un type de résistance coulissante et un type complet intégrant l’interrupteur de vitesse de ralenti et la résistance de glissement en fonction de la structure globale. Il existe deux types courants de capteurs de position de l’accélérateur utilisés dans le nouveau système de contrôle électronique intelligent de l’accélérateur : le type à double résistance de glissement et le type linéaire à double hall.
