Le système de recharge est le principal système de réapprovisionnement en énergie pour les véhicules à énergie nouvelle. Pour ces véhicules, en particulier les véhicules électriques à batterie, la fonction principale du système de charge est d'assurer une charge sûre et efficace de la batterie de traction. Par conséquent, la conception du système de recharge nécessite une prise en compte approfondie de facteurs tels que la capacité et les performances de l’équipement de recharge, la capacité de charge du réseau électrique et les limites de tolérance de la batterie de traction.
Une pile de recharge CA est un type d'équipement d'alimentation CA couramment utilisé pour les véhicules à énergie nouvelle, comme le montre la figure. Généralement installé dans un emplacement fixe, il se connecte à un réseau électrique CA monophasé de 220 V ou triphasé de 380 V pour fournir une alimentation CA au chargeur embarqué (OBC).
Étant donné que les piles de chargement CA ont une puissance de sortie relativement faible et ne fournissent que du courant alternatif, l'énergie doit passer par l'OBC pour charger la batterie de traction du véhicule.
La norme nationale GB/T 20234.2-2015 « Dispositifs de connexion de charge conductrice pour véhicules électriques, partie 2 : interface de charge CA » spécifie la disposition des contacts pour les fiches et les prises de l'interface de charge CA, comme le montrent les figures 1 et 2.
Les paramètres électriques et les définitions fonctionnelles des contacts de l'interface de charge CA sont présentés dans le tableau.
La structure du circuit du système de charge AC est illustrée dans le schéma. Dans le dispositif d'alimentation CA (se référant ici à la pile de charge CA), l'unité de commande de puissance commute le commutateur S1 du côté 12 V au côté PWM après avoir détecté le signal de confirmation de connexion de charge CC. Lorsque la tension au point de test 1 atteint 6 V, le dispositif d'alimentation CA ferme les interrupteurs K1 et K2, connecte l'alimentation CA et commence à charger le véhicule à nouvelle énergie.
La norme nationale GB/T 20234.3-2015 « Connecteurs pour la charge conductrice de véhicules électriques, partie 3 : Interface de charge CC » spécifie les dispositions de contact pour les fiches et les prises de l'interface de charge CC, comme indiqué respectivement dans les figures 1 et 2.
Les paramètres électriques et les définitions de fonctions des contacts de l'interface de charge CC sont présentés dans le tableau.
