Le capteur du véhicule est un dispositif d'entrée du système informatique de l'équipement d'enseignement automobile. Il convertit diverses informations sur les conditions de fonctionnement telles que la vitesse du véhicule, la température de divers supports, les conditions de fonctionnement du moteur, etc. pendant le fonctionnement de la voiture en signaux électriques et les transmet à l'ordinateur afin que le moteur soit en meilleure condition de fonctionnement. Il existe de nombreux capteurs pour les équipements d'enseignement automobile. Lorsque vous jugez la défaillance d'un capteur, vous ne devez pas seulement considérer le capteur lui-même, mais l'ensemble du circuit où la défaillance se produit. Par conséquent, lors de la recherche de défauts, en plus des capteurs, vérifiez le faisceau de câblage, les connecteurs et les circuits associés entre les capteurs et l'unité de commande électronique. Jetons un coup d'œil aux principaux capteurs de l'équipement.
Capteur de débit d'air
Le capteur de débit d'air convertit l'air aspiré en un signal électrique et l'envoie à une unité de commande électronique (ECU) comme l'un des signaux de base pour déterminer l'injection de carburant. Selon différents principes de mesure, il peut être divisé en quatre types: capteur de débit d'air à voilure tournante, capteur de débit d'air vortex Karman, capteur de débit d'air à fil chaud et capteur de débit d'air à film chaud. Les deux premiers sont des types de débit volumique et les deux derniers sont des types de débit massique. Actuellement, il existe principalement deux types de capteurs de flux d'air à fil chaud et de capteurs de flux d'air à film chaud.
Capteur de pression d'admission
Le capteur de pression d'admission peut mesurer la pression absolue dans le collecteur d'admission en fonction de l'état de charge du moteur et la convertir en un signal électrique et un signal de vitesse à envoyer ensemble à l'ordinateur, comme base pour déterminer la quantité d'injection de carburant de base de l'injecteur. Ce capteur de pression est utilisé dans les voitures domestiques Audi 100 (moteur V6), Santana 2000, Beijing Cherokee (moteur 25L), Toyota Crown 3.0, etc. Les capteurs de pression d'air d'admission piézorésistifs semi-conducteurs sont actuellement largement utilisés.
"Par temps brumeux, la vue devient pire et l'état de la route ne peut pas être jugé." Les enseignants des formateurs automobiles ont déclaré que les conducteurs devraient contrôler leur vitesse et utiliser les feux de manière raisonnable, ce qui peut améliorer la sécurité de conduite.
Le professeur d'équipement d'entraînement automobile a indiqué que lorsque la visibilité est inférieure à 500 mètres et supérieure à 200 mètres, la vitesse doit être contrôlée dans un rayon de 80 kilomètres; lorsque la visibilité est inférieure à 200 mètres et supérieure à 100 mètres, la vitesse doit être contrôlée dans un rayon de 60 kilomètres; lorsque la visibilité est inférieure à 100 mètres et supérieure à 50 mètres, la vitesse doit être contrôlée à 40 kilomètres par heure; lorsque la visibilité est à moins de 30 mètres, la vitesse doit être contrôlée en dessous de 20 kilomètres; lorsque la ligne de visée générale est d'environ 10 mètres, la vitesse doit être contrôlée à environ 5 kilomètres par heure. Si vous ne voyez pas clairement, même à 10 mètres, il est recommandé de se rendre à temps à la zone de sécurité routière ou au parking, d'attendre que le brouillard se dissipe ou que la visibilité s'améliore avant de continuer sur la route.
