Présentation du produit
L'équipement utilise l'ensemble d'essieu avant Corolla 1.2T comme base et démontre pleinement la composition et le processus de fonctionnement du système de direction assistée à commande électronique et du système de suspension de l'essieu avant.
Il est adapté aux besoins pédagogiques de l'école pour la formation théorique et à la maintenance du système de direction assistée à commande électronique.
Fonctionnalités
1. Le système de direction assistée à commande électronique automobile réel et opérationnel démontre pleinement la composition et la structure du système de direction assistée à commande électronique.
2. Ajustez la vitesse du moteur et le bouton de simulation de sortie de vitesse du véhicule, simulez le changement de vitesse de rotation et de vitesse du véhicule, tournez le volant à gauche et à droite et démontrez pleinement le processus de travail de la direction assistée à commande électronique.
3. Le panneau de la table d'entraînement est composé d'un panneau en aluminium-plastique de haute qualité de 4 mm d'épaisseur, résistant à la corrosion, aux chocs, à la pollution, au feu et à l'humidité. La surface est traitée avec un procédé spécial de pulvérisation d'apprêt; le panneau est imprimé avec un schéma de circuit de couleur qui ne s'effacera jamais ; les étudiants peuvent intuitivement Selon le schéma de circuit et l'objet réel, comprendre et analyser le principe de fonctionnement du système de direction assistée à commande électronique automobile.
4. Il y a des terminaux de détection installés sur le panneau de la plate-forme de formation, qui peuvent détecter directement les signaux électriques des composants du circuit du système de direction assistée à commande électronique, tels que la résistance, la tension, le courant, les signaux de fréquence, etc. sur le panneau .
5. Le banc d'entraînement est équipé d'un siège de diagnostic, qui peut être connecté à un décodeur de voiture dédié ou à usage général pour effectuer des fonctions d'autodiagnostic telles que la lecture des codes d'erreur et l'effacement des codes d'erreur pour le système de direction assistée à commande électronique.
6. La base de la plate-forme d'entraînement est soudée par une structure en acier et la surface est traitée par pulvérisation.
Spécifications techniques
Dimensions : 1700×1200×1800mm (longueur × largeur × hauteur)
La puissance d'entrée; CA 220V±10 pour cent 50Hz
Alimentation de travail ; CC 12V
Température de fonctionnement : -40 degré - plus 50 degré
Couleur : 7032
Tuyau en acier : 40*40*3mm
Roulettes mobiles : 100*50mm
Armoire à panneaux : estampage et formage à froid de 1,5 mm, avec porte de maintenance à l'arrière ;
La configuration de base (chaque)
numéro de série | Nom | Caractéristiques | unité | quantité |
1 | Panneau de contrôle d'inspection | Équipé de diverses bornes de détection et de schémas de circuits en couleur | Positionner | 1 |
2 | Ordinateur de commande de direction assistée (ECU) | la tour | 1 | |
3 | Siège diagnostique | individuel | 1 | |
4 | Commutateur d'allumage | individuel | 1 | |
5 | suspension de l'essieu avant | Positionner | 1 | |
6 | Volant, colonne de direction, machine de direction assistée électrique, biellette de direction | Positionner | 1 | |
7 | la roue | individuel | 2 | |
8 | Dispositif de simulation du signal de vitesse du véhicule | Positionner | 1 | |
9 | Dispositif de simulation de signal de vitesse | Positionner | 1 | |
10 | capteur de couple | Positionner | 1 | |
11 | Affichage numérique de la tension du signal du capteur de couple | Positionner | 1 | |
12 | Support mobile (avec dispositif de roulette autobloquante) | 1700 × 1200 × 1800 mm (longueur × largeur × hauteur) | la tour | 1 |
13 | Dispositif de simulation et d'élimination de défauts | Positionner | 1 | |
14 | Transformateurs de puissance | Positionner | 1 |
